Những đầu sách thuộc lĩnh vực khoa học công nghệ, tuyên truyền phổ biến pháp luật chuyên ngành GTVT đã và đang góp phần làm nên thương hiệu Nhà xuất bản GTVT trong suốt 30 năm xây dựng và trưởng thành - Chủ tịch HĐTV, Giám đốc NXB Lê Tử Giang chia sẻ.
Bộ trưởng Bộ Thông tin - Truyền thông Nguyễn Bắc Son thăm gian hàng
của Nhà xuất bản Giao thông vận tải tại Hội chợ sách Quốc tế
Theo ông, điều gì là thế mạnh của Nhà xuất bản Giao thông vận tải?
Từ những ngày đầu thành lập, Nhà xuất bản GTVT nay là Công ty TNHH MTV Nhà xuất bản GTVT đã nhận được sự ủng hộ, cộng tác của các bậc trí thức có thâm niên và uy tín trong Ngành. Những ấn phẩm đầu tiên được xuất bản như “Tổ chức và quản lý vận tải” của GS.TS. Phạm Văn Nghiên, “Sổ tay công thức giản đơn dùng trong tính toán kiểm tra thiết kế và thi công cầu” của Tổng công trình sư Đỗ Hựu... được coi là sự mở đầu tốt đẹp, lập tức thu hút sự chú ý, quan tâm của độc giả, khẳng định sự có mặt của Nhà xuất bản GTVT trong đội ngũ những nhà xuất bản Việt Nam.
Để ghi nhận đóng góp trong 30 năm qua, Đảng, Nhà nước đã trao tặng Nhà xuất bản GTVT Huân chương Lao động hạng Nhì (năm 2013); Huân chương Lao động hạng Ba năm 2003; Thủ tướng Chính phủ tặng Cờ “Đơn vị dẫn đầu phong trào thi đua ngành GTVT” (năm 2011).
Trong suốt 30 năm qua, chúng tôi luôn xác định ấn phẩm chủ yếu, cũng là thế mạnh của mình là các loại sách thuộc lĩnh vực KHCN, tuyên truyền phổ biến pháp luật chuyên ngành GTVT, VHXH, góp phần thiết thực vào việc thực hiện nhiệm vụ chính trị của ngành GTVT từng thời kỳ, xây dựng con người mới ngành GTVT.
Mục tiêu mà Nhà xuất bản đang hướng tới là gì, thưa ông?
Chúng tôi đang nỗ lực xây dựng một thương hiệu mạnh về xuất bản, trước hết là đối với ngành GTVT. Trước mắt, NXB sẽ tập trung chuyên nghiệp hóa ngày càng cao, phát triển hoạt động ở cả 3 lĩnh vực: Xuất bản - In và Phát hành, trong đó xuất bản là then chốt. Ban lãnh đạo xác định sẽ tiếp tục xuất bản các ấn phẩm phục vụ triển khai thực hiện Nghị quyết Đại hội Đảng lần thứ XI, đặc biệt trong lĩnh vực chiến lược, quy hoạch, khoa học công nghệ, giáo trình, luật pháp về ATGT, xây dựng hạ tầng giao thông… bám sát nhiệm vụ chính trị của Ngành.
Cùng với đó, chúng tôi cũng sẽ mở rộng liên doanh, liên kết với các tổ chức, cá nhân có uy tín, kiểm soát tốt nội dung các ấn phẩm liên kết theo đúng quy định của Nhà nước và quy trình của Nhà xuất bản; Nâng cao chất lượng và hiệu quả sách chuyên đề do Nhà xuất bản tổ chức thực hiện.
Trong lúc cần phải đổi mới mạnh mẽ như hiện nay, làm thế nào để NXB vừa hoàn được mục tiêu chính trị vừa đảm bảo hiệu quả sản xuất kinh doanh, thưa ông?
Đúng là ngoài những khó khăn chung của nền kinh tế mà bất cứ doanh nghiệp nào cũng đang phải đối mặt, NXB GTVT đang rất khó khăn trong việc tuyển chọn nhân lực chất lượng cao. Đặc trưng công việc của NXB mang tính ngành nghề KHCN cao, do đó rất cần cán bộ biên tập giỏi nghề nhưng thực tế hiện nay, nếu tuyển được cán bộ học đúng ngành nghề thì lại chưa giỏi biên tập...
Khó khăn thì rất lớn song chúng tôi cũng có nhiều thuận lợi. Đặc biệt, được sự chỉ đạo và hỗ trợ của lãnh đạo Bộ, NXB đã và đang đổi mới mô hình tổ chức, cơ cấu lại các mảng đề tài, cải cách hành chính, tăng cường các giải pháp sản xuất kinh doanh. Đó là tổ chức biên soạn, xuất bản các văn bản quy trình, quy phạm pháp luật, các chiến lược, quy hoạch chuyên ngành ngay sau khi được ban hành, góp phần tuyên truyền, phổ biến đưa pháp luật về GTVT vào cuộc sống. Nhà xuất bản cũng hoàn thành bộ ấn phẩm pháp luật về ATGT, đào tạo sát hạch lái xe, giáo trình phổ cập luật pháp về ATGT trong trường học... góp phần đẩy mạnh công tác tuyên truyền về ATGT theo chủ trương của Chính phủ và Bộ GTVT.
Cảm ơn ông!